Ein Koloss für Frankfurt: Die Tunnelbohrmaschine für den Neubau der U5 ist fertig

Wo früher die Güterzüge fuhren, entsteht seit rund 20 Jahren das neue Europavier­tel mitten im Herzen von Frankfurt. Damit das neue Viertel auch mit dem öffent­li­chen Nahverkehr gut an Haupt­bahn­hof und Zentrum angebunden ist, wird die bestehende Stadt­bahn­li­nie U5 verlängert. Bis 2022 sollen eine 2,7 km lange neue Bahnstrecke und vier neue Halte­sta­tio­nen entstehen. Knapp die Hälfte der Strecke und ein Bahnhof befinden sich dabei unter der Erde. Aufgrund des weichen Bodens, dem sogenannten Frankfurter Ton, ist dieses Infra­struk­tur­pro­jekt kein leichtes Unterfangen. 

Zentrales Element dabei ist die Tunnel­vor­triebs­ma­schine, die nun der Öffent­lich­keit präsentiert wurde. Die „S1127“, so die offizielle Bezeichnung des Herstellers Herrenk­necht, ist mehr als 80 m lang und wiegt mehr als drei Blauwale zusammen, nämlich rund 580 t. Zwar sind weltweit gesehen durchaus größere Tunnel­bohr­ma­schi­nen im Einsatz, doch zumindest für die Stadt Frankfurt ist sie die bislang größte ihrer Art. Voraus­sicht­lich ab Herbst wird sich der Koloss durch die Erde graben und dabei täglich etwa 5 m zurücklegen. 

CDM Smith wurde mit der Fach­bau­be­glei­tung für das anspruchs­volle Bauvorhaben beauftragt. Unsere Experten überwachen die komplexen Tunnel­boh­run­gen und die Erstellung der Baugruben.

Dabei können sie nicht zuletzt auf ihre Erfahrung aus der Planungs­phase zurück­grei­fen: Bereits im Vorfeld begleitete CDM Smith die Erkundung des Baugrunds, erstellte ein Mess­pro­gramm für die unter­ir­disch liegenden Baugruben sowie die Tunnel­be­bau­ung und stand dem Bauherrn als geotech­ni­scher Berater zur Seite.

Zudem erstellten unsere Experten in in einer Arbeits­ge­mein­schaft (ARGE) mit Schüssler Plan die Entwurfs­pla­nung für die gesamte Strecke, erar­bei­te­ten die Ausschrei­bungs­un­ter­la­gen und unter­stütz­ten im Verga­be­pro­zess. Für den Tübbing­tun­nel sowie die Rohbau­bau­werke der Tunnel in offener Bauweise plant die ARGE die Ausführung und übernimmt nun die Bauober­lei­tung. Ende 2022 soll die U-Bahnstrecke fertig­ge­stellt sein.

CDM Smith ist eines der führenden Ingenieur- und Consultingunternehmen in den Geschäftsfeldern Wasser, Umwelt, Infrastruktur, Energie, Bauwerke und Geotechnik. Wir sind Berater und Planer, realisieren aber auch komplette Bauprojekte – für unsere Kunden aus Industrie, Gewerbe und öffentlicher Hand.